國際空運操作流程
一、詢價
首先是向貨運代理確認(rèn)要發(fā)送的貨物信息，詢問新的航班信息運輸費用和渠道。
二、接單
貨運代理接單后，需與貨運代理簽訂合同，以便保障雙方合作的合法權(quán)益，同時還需要根據(jù)貨代的要求提供相應(yīng)的單證，用于后面的報關(guān)報檢。貨運代理會根據(jù)合同的信息預(yù)訂艙位，客戶會收到進(jìn)倉編號和地址然后將貨物送到的倉庫。貨物到達(dá)倉庫之后，首先會對貨物的尺寸和重量進(jìn)行確認(rèn)。
三、報關(guān)
貨代公司的工作人員給貨物貼標(biāo)簽以及嘜頭，當(dāng)貨代貨物的預(yù)配艙單信息和機場運抵信息一致時，就可以向海關(guān)報關(guān)了，報關(guān)一般就兩種情況，一種是全部放行，一種是部分查驗，報關(guān)之前會收到到貨代制作的航空主運單，也就是常說的提單。
四、簽單
航空貨運單在蓋好海關(guān)放行單之后，需要到航空公司簽單，目的主要是審核物價運費是否正確？貨物性質(zhì)是否適合空運？危險品證明和手續(xù)是否齊全？航司簽單確認(rèn)后貨代向航司辦理交接手續(xù)，即向航司交單交貨，并由航司安排運輸。
五、貨物跟蹤
貨代將貨物單證交給航司后，需要對航班和貨物進(jìn)行跟蹤，因為有可能會因為航班延誤或取消，貨物裝貨物不合格等各種原因，導(dǎo)致貨物不能按時起飛，正常起飛后要及時向客戶傳遞運，航班號，出運時間，相關(guān)單據(jù)的交接需要的資料等等，就是費用結(jié)算。
FBA頭程具體運輸方式有哪些？
其一、空運主要是指貨代公司通過自有的渠道，直接發(fā)貨到目的國。之后再由貨代公司在目的國合作派送機構(gòu)，代派送貨物的一種物流方式。相應(yīng)的運輸方式，如果是采用空運的話，相應(yīng)的費用會比較高。不過有固定的航班時間，發(fā)往歐洲等國家，大概需要十天左右。空運時間之所以較長，主要的原因在于，航空公司為了節(jié)省相應(yīng)的運輸成本，需要將散貨湊整或者排倉。從安全性方面考慮，F(xiàn)BA頭程采用空運，安全系數(shù)相對較高。
其二、海運相對于空運來說，更加經(jīng)濟實惠，正是因為如此，很多亞馬遜的賣家，都比較喜歡采用海運。不過在物流時效性方面，海運相對要慢一些。主要的原因在于，海運受到自然天氣等諸多方面的影響。FBA頭程的優(yōu)運輸方式，除了海運及空運外，還有國際快遞。不同的運輸方式，相應(yīng)的費用也會有所不同。
對清關(guān)的要求不同
傳統(tǒng)B2B的業(yè)務(wù)，一般目的港清關(guān)由收貨人負(fù)責(zé)，即使是DDP和DDU的條款，客戶也會提供一
個目的港的BOND（收貨人海關(guān)注冊編號）給國外的清關(guān)行，而跨境電商的交付條款則不一樣，不
管是FBA還是海外倉，清關(guān)都是個大問題，因為你的收貨人是亞馬遜，當(dāng)然理論上你也可以把收貨
人寫成亞馬遜，亞馬遜也接受這種做法，但是很少有人這么做，因為收貨人寫上亞馬遜，意味著你
進(jìn)口清關(guān)的金額也要按照亞馬遜的賣價來申報，而正常來說亞馬遜的賣價都是出廠價的3-5倍，這可
是一個天價，光是關(guān)稅就已經(jīng)超出大家可承受的范圍了，同時亞馬遜物流清關(guān)麻煩且意外情況多，
現(xiàn)在很多的物流公司為了省關(guān)稅，改編碼、減品名、降貨值、瞞報漏報，各種手段，
所以在通關(guān)的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些意外情況，輕則需要補充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒收貨
物，給物流的時效性帶來了很多不確定因素，一旦配送時間超期就會造成斷貨，給賣家?guī)砀蟮?/p>
損失。
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